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车主在汽车保养维修的时候，最受关注的是多少公里换一次机油，一般汽车的保养里程都在5000公里左右，部分高端汽车的保养里程在10000公里左右。实际上汽车的保养里程并不绝对取决于汽车，而是取决于所用的机油。
在保养的过程中不少车主也听修车师傅说过类似的话“用某某品牌的机油5000一保养，用某某品牌的高级机油的话10000公里一保养”，由此可见机油的品质对于汽车来说影响是非常大。
可是现在有一个疑问：4s店或者修理厂每天产生那么多废机油，这些废机油都流向了哪里呢？又应该如何处理？
对于废机油回收的问题，可能很多车主并不关心，其实这些被回收的废机油才是真正危机到车主利益的问题，当然并不是很直接，但是很明了。
下面先分析一下这些废机油正常情况下应该如何处理：《国家危险废物名录》中规定，废机油属于危险废物。
一般由有关部门（有资质的单位）定期回收
不外排。一般4s店、维修厂所产生的废机油都是要被回收的，而且还在有关部分的监管下（定期查看）。废机油的处理方法有：
一是：对废机油进行处理，可以得到汽油或柴油。
机油是长链烃，在对废机油进行净化后，即可催化裂化，使其碳链变短，成为汽油或者柴油。
二是：对废机油进行处理之后再重新利用
废机油再生，需要经过一系列程序，沉淀、蒸馏（为了将低沸点的汽油、柴油等分离出来）、酸洗（通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来）、中和（酸洗之后油里含硫酸，用氢氧化钠溶液中和）、水洗（把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉），再经过吸附、过滤，废机油就完成了再生。
另一作用：就是建筑模板的分离剂、制作防水涂料等。
当然以上看到的都是废机油的正规操作流程，如果按照如此操作的话，变废为宝成本并不是一般企业、一般设备能够胜任的，这样做成本太高。基于这点许多非正规工厂开始投机取巧，将这些废机油简单的二次加工提炼（据透露这种废机油只要加入一种添加剂，再经过提炼立马变成跟真机油一样的“好机油”从外表看很难判断好坏），将这种机油重新包装流向市场以冒充品牌机油出售，而且这种机油还会供应一些不服责任的修理厂以次充好，这也就是为什么有些“品牌机油”会那么便宜，很可能是假机油。至于这些假机油的功效就不用多说了，对发动机百害而无一利。
对于这些假机油的辨别，网上也人罗列很多种方法就不一一赘述，但最靠谱的应该说是到信用度比较高的4s店或修理厂进行保养（信用能成就一家店也能轻易毁了一家店），在车主购买机油时应该到专营店购买，购买的机油还可以电话认证真伪，这样能尽量的避免使用非正规处理的废机油、二次油。
