5月23日，央视播出了专题节目《关注低迷车市》，对于河南涌鑫集团旗下两家克莱斯勒4S店关闭、老板“跑路”等高库存导致的资金链断裂事件进行了深度报道，引发了业界强烈关注！
“不是所有的吉普叫Jeep！”、“9速进口城市SUV”等一系列与克莱斯勒相关联的词汇都能耳熟能详。正当业界关注其国产进程之际，克莱斯勒缘何会出现经销商跑路现象？克莱斯勒4S店关闭缘何又引起了央视关注呢？近年来，克莱斯勒到底发生了什么？带着种种疑惑，凤凰汽车于走访了北京数家克莱斯勒4S店。
6月1日，中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)在京发布了中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，5月库存预警指数为57.3%，与去年同比上升了8个百分点，处于警戒线水平以上。而中汽协常务秘书长董扬更是将2014—2020年定为“中国汽车业微增年”。
面对车市微增长现状，“卖车就赔钱，不卖车就会积压大量库存”似乎已经成为中国汽车业发展新常态。
“自去年克莱斯勒取消经销商跨区销售限制后，压库压力越来越大，10家经销商中有8家处于亏损状况。在残酷的“游戏规则”下，‘大幅降价’已经成为经销商硬着头皮支撑下去的唯一手段。” 一位不愿透露姓名的北京克莱斯勒经销商告诉凤凰汽车：“我们每个月有几十辆销量，我们核算过，如果不考虑厂家返利的情况下，平均每辆车会赔3万元左右，即使加上厂家所有返利，每辆车也会赔1万多元，一个月下来就是200多万。”
“以前一个人平均每月能卖20辆车，现在有5、6辆就不错了。” 5月中旬，刚刚转投奥迪4S店销售的吴刚(化名)告诉笔者：“在经历多年牧马人自燃事件及大面积召回后，如今的克莱斯勒销售已不如往年，每天店员比顾客还多。”
目前克莱斯勒、Jeep品牌旗下各车型均出现大幅优惠！占据克莱斯勒销量半壁江山的自由客和指南者分别降价3万和4万；自由光降价4.6万元；标价39.99万元的300C降价8万无人问津。查询网络，可以发现“买300C送165000元菲亚特小钢炮”、“买300C送日产新阳光”等“买一送一”促销信息出现在全国众多克莱斯勒4S店促销活动。
对于汽车业罕见的“购车买一送一”现象，河南某东风日产4S店负责人接受凤凰汽车采访时表达了无奈之情：“300C确实能带来日产销量增长，但是300C一年也卖不出几辆，我们真不指望它带来所谓的利好消息！”
