调查组还建议对检查出的在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给予党纪、政纪处分，包括企业7人，行业管理部门、地方党委政府及有关部门36人，其中，副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。责成重庆市政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿。
答记者问
客轮未掉头 船长未弃船
参与事件调查的专家
徐祥德 中国工程院院士、中国气象科学研究院研究员
吴有生 中国工程院院士、 中国船舶重工业集团船舶力学与水弹性力学专家
宋家慧 中国潜水打捞行业协会理事长、高级船长
记者：如何认定事发水域出现的恶劣天气是下击暴流，而不是最初媒体报道的龙卷风？
徐祥德：由中国工程院两位院士牵头国内外气象专家组成的气象调查分析团队，在综合分析气象卫星、天气雷达、地面自动气象观测、现场勘查航拍资料和当事人谈话笔录的基础上，认定事发水域出现了下击暴流，客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击所致。
经气象分析和实地勘察，距离“东方之星”号客轮倾覆位置北侧约8公里的老台深水码头附近，确实出现了龙卷风，此龙卷风为同一飑线天气系统下发生的灾害性天气，发生时间约为当晚21时20分至26分。龙卷风未影响江面，所以此龙卷风不是客轮翻沉的因素。
记者：遭遇极端恶劣天气后，是否存在掉头行驶、船长弃船逃生等问题？事件发生前，“东方之星”号客轮是否赶时间航行？
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