众所周知，汽车受制于自身的使用属性，属于一种低频次高使用时长的产品，也因此汽车售卖后的维修与保养开始成为当下用户的高频刚需。
作为庞大车流量红利的受益者，汽车后市场行业迅速爆火。有资料显示，仅2015-2017年，中国汽车养护增幅超过100％，汽车后市场成为时下最有前景的行业之一。
而就在近日，壳牌喜力联合途虎与腾讯，携手推出了“一物一码”新服务，秉承“以客户为中心”的理念，壳牌喜力以产品创新和数字化系统升级为驱动，携手途虎和腾讯，利用壳牌强大的供应链体系，打通产品和数据之间的关联，为用户提供更大的价值。
壳牌喜力、途虎、腾讯为何选择此时合作？“一物一码”的出现又能给汽车后市场带来什么样的行业意义？
（壳牌途虎腾讯三方合影）
打破柠檬市场的模糊界限：构建市场“信任力”
此次合作并不突兀，途虎之前就与腾讯一直保持着密切的合作，之前也有推出过“腾虎计划”，腾讯也一直关注着汽车后市场的发展。而壳牌和途虎的合作也开始于2017年，并且不断拓展。
此次的三方合作还是首次，这其中，途虎是如今汽车后市场毫无疑问的领头羊，拥有国内最多的注册用户；而腾讯这些年在智慧零售的技术赋能方面也一直持续深耕，成为B端服务赋能的重要角色；而壳牌也拥有着强大的供应链体系和卓越的技术研发优势。
此次发布的新产品，壳牌超凡喜力高效动力版，全面符合最新的APISNPLUS标准，抑制低速早燃现象的发生。并且采用了PUREPLUS天然气制油技术，纯度高达99.5％（1），性能强大，除此之外还有着智能自修护技术，持久不间断地为发动机提供稳定的保护。
这三者的合作兼顾着上端生产、中端技术、下端销售的全领域生态，以此阵仗无论是资源还是力度都可谓是汽车后市场中首屈一指的，而三家此时合作的目的就是通过提升服务的品质与质量，改善汽车后市场中的柠檬市场现象。
日渐成为刚需的汽车保养服务虽然大众化，市场蛋糕足够大，在资本的催化下不断有新企业入局，导致行业鱼龙混杂。有愿意深耕、改善环境的企业，也有利用信息不对称的漏洞大肆报高配件价格，导致供销信息严重不对称，配件价格虚高，只想捞一笔的企业，行业内部十分模糊。
这种模糊体现在两点：
一方面，很多用户缺少汽车维修保养的基础知识。虽然我国的汽车普及了，但很多有关汽修的知识细节还未普及，很多用户对服务内容一知半解。这就导致了很多不良汽修平台或者小作坊利用这种知识信息的不对称，从而低买高卖，或是推荐用户做一些本不必要的项目以此盈利敛财。
另一方面，如今的汽车后市场缺乏一个系统的行业准则，很多时候用户没有一个评判产品或者价格是否符合规范要求的标准，这就导致了很多时候一些不良商贩以次充好，许多不规范、不安全的修理服务一直模糊存在。
这些现象导致了如今很多用户在进行汽修保养等服务时，一般只有三种选择。
一部分用户依赖于自身车辆品牌的优势，选择品牌专属的4S店进行维修保养，仰仗的是品牌形象；另一类用户只选择像途虎等行业内领先的平台服务，将信任寄托于规模化；最后一类用户选择熟人介绍的“人情店”或者家附近的店铺，希望以社交依附作为自己不被骗的保障。
其实无论是哪种选择，用户都是出于想要不上当受骗，寻求与自己支出相符的产品与服务，而此次壳牌喜力、途虎、腾讯三方合作推出的“一物一码”就是针对这种行业内部不信任的现象，以技术优势赋能行业。
行业市场模糊导致用户不信任，而“一物一码”使得C端用户可以直接与产品生产端相连，以技术手段进行产品的溯源，确保每样产品都保真保质，以此提升整个行业的品质，消除行业的模糊现状，重新获得用户的信任。
连接生产端与消费端：溯源的背后是行业循环生态
“一物一码”能够通技术赋能，使用户可以通过简洁的操作实时追踪服务进度，并且通过扫描二维码轻松进行油品验真、溯源查询，同时还可以查看品牌及产品介绍，或者是参与商家的各类活动。
而诸多升级服务中，溯源可以说是最具突破性的。
我们一般见到溯源都是在农产品行业，农产品中通过对某一产品的产地进行溯源，从而以产品角度分析种植过程的各个因素，以提升产品的产出率与良品率。
将溯源用在汽车后市场中还是头一次，但这毫无疑问是一次质变，而这个质变就体现在供应链上。
供应链一直是重资产模式汽车后市场的核心产业链，对于中小型的汽修企业来说，他们没有很大的仓库来堆放闲置的配件，都是随用随叫货，用不掉的马上退掉，他们讲究的是对需求的预判性与实时供应链的把控。
而对于大型汽修企业来说，供应链在质量上压力不大，但要注意的是最快速度的进行进货、存储、运输、调配等，高频意味着高销，同样意味着要高效，基本上决定能否在友商中脱颖而出，就在于供应链配置与管理上的把控。
壳牌物流系统和途虎门店运营系统打通，提高仓储运营效率，壳牌小程序和腾讯数据库打通，沉淀消费者的画像，助力定制化营销服务。
溯源在供应链方面的优化性体现在生产端与消费端的直系连接，除了能促进行业内产品的正品化与精品化之外，这种溯源功能还能使用户需求倒逼到生产端的运营，以此不断满足新的用户需求，促进行业向前迈步。比如在遇到残次品时能够第一时间的从生产端查漏补缺，有利于生产的更加精细化；
正是这种连接的属性，使得C端的用户得以重拾对行业的信任，而B端的生产也能实时跟进，以全新的用户需求及时调整生产战略，彼此循环往复，呈现出一种螺旋式的上升结构，构筑全新的行业健康生态。
这次壳牌喜力&；途虎&；腾讯的共同赋能，能够进一步激发生产端的创造力，促进汽车后市场生态进化。以C端倒逼B端的生产活动，使得产品和服务整合联动加速推进，能进一步的提升行业天花板，拓展产业上下游影响力、致力于打造产业线上线下一体化营销生态。
渔业中一直有这样一个故事，沙丁鱼活着的价格比死掉的高好几倍，但由于沙丁鱼生性懒惰，不爱运动，捕捞到的沙丁鱼往往一回到码头就死了，有经验的渔民会在沙丁鱼槽里放进一条鲶鱼，以此让沙丁鱼一直保持紧张的游动状态，这就是我们常说的“鲶鱼效应”。
而“一物一码”的推出就像是往汽车后市场中放入了一条鲜活的“行业鲶鱼”，通过全新的模式与技术的赋能，让用户体验到更高品质的产品与服务，以此变相推动行业内其他中小企业的发展，从而调动整个行业的积极性，促进行业整体的迈步。
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