大众乘用车品牌去年在华销量为251万辆，较2012年同比增长16.6%。随着市场表现的持续走高，目前大众在售的进口车是否会沿用途观等车型“先进口、后国产”的方式成为大家关注的焦点。对此大众汽车（中国）销售有限公司总经理郑友添给出了答案，他表示：之前的确存在这个方式，不过途锐、辉腾及甲壳虫这三款车只会做进口，不会进行国产。
大众坚持发展进口车业务 三款车型不会国产
大众进口车在整个体系中的作用不容忽略，其代表着该品牌在更多细分市场的布局。“大众品牌的覆盖范围很广，从较低价格到上百万的车型都有大众品牌的车。而大众进口车做的是对高端、个性车型的追求，填补的是追求个性的这些人的需求。我们会做一些事情，突出产品个性，也让大家拥有一个有个性的产品。”大众汽车（中国）销售有限公司大众进口汽车总经理施尔天表示。
“借力”上海大众渠道 进口车数量增至5款
不久前，上海大众将销售的进口车阵容增加至5款，不过这并不意味着未来所有进口产品都会进入上海大众渠道。对此郑友添表示：究竟引入哪些产品要看具体需要，比如辉腾，我们是不会到上海大众那边去卖的。目前的进口车很好的弥补了上海大众自身产品线的不足，销售层面也有了更大的潜力和空间，如途锐填补了上海大众高级别SUV的空白，而迈特威以及夏朗则可满足消费者对于大空间MPV的需求。
去年底，上海大众指定进口车销售经销商数量为90家左右，涵盖了全国1-5线城市。网通社了解到，今年上海大众进口车指定经销商数量将达到120家左右，同比去年增长了33%。不过对于大众汽车将三个销售网络合并的传言，郑友添予以了否认，他表示：大众汽车的三个销售网络是不会合并的，这是我们的资产，三个不同的方向在做整个品牌。（网通社 2014年4月9日 北京报道）
