福特福克斯是福特针对欧洲市场研发的一款车型，所以严格意义上来讲这应该是一辆欧洲车，而不是美系车。但是就是这样一款空间不大，动力也不是很好的车型，在中国市场却火的一塌糊涂。原因很简单，因为它的外形够运动!而经过这次中期改款之后的福克斯，换上了家族式的“阿斯顿·马丁”前脸，看起来更加凶狠。除了这一眼就能看出的变化之外，其他方面新福克斯变化也很大，可以说这是一次堪比换代的中期改款。
借着这次中期改款的机会，福克斯在外观和内饰方面也都进行了小幅升级。例如它的前脸更换成了家族式的“马丁”脸，中网格栅更加凸显，头灯变得更加细长，保险杠进行了重新设计等等。这么做都是为了与家族其它成员高度统一化，如今的大厂家都在这么做，缺少了一点个性元素。
两厢福克斯与三厢版的中网有所不同，其中两厢车采用了看上去更加运动的黑色蜂窝状进气格栅，而三厢车则加入了更多镀铬装饰条，更接近阿斯顿·马丁的风格。
进入车内，你会发现新款福克斯的中控面板和老款有了一些区别。尤其是这款高配的三厢版本，中控台终于有了大屏幕，这项改进是许多消费者翘首以盼的。此外，新一代SYNC系统也比上一代有了诸多升级。真皮方向盘手感不错，直径、粗细基本到位。而仪表盘则没有太多变化。
乘坐空间方面，身高180cm，体重也是180斤的我，前排头部3指，不错，座椅的包裹性对我而言很好，大腿两侧级要不两侧都很到位。座垫长度一般，不是最好的。后排对我言头部与腿部都是刚刚好，几乎没有一指的余量了，已经有些憋屈了。中间地板高。后排座垫很长，且很厚实，坐上去很舒适。后排只能座身高1.8M以下的人。
动力是此次中期改款的重中之重，新增1.0T和1.5T两款发动机。1.0T发动机最大马力125PS，峰值扭矩170NM。1.5T发动机最大马力181PS，峰值扭矩240NM。相比以前的1.6L和2.0L自然吸气发动机，在参数上可是进步了不少。与之匹配的是5MT或者6AT变速箱。
后备厢进深很长，开口高度有些窄。官方给出的三厢版后备箱容积是530L，算是中规中矩的水平。
总结：总体来看，这次福克斯的中期改款算是比较成功的，至少在日常驾驶时感觉动力好了不少，而且我相信，这两台小排量涡轮增压发动机在油耗方面的表现也要好于此前的自然吸气发动机。
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