对于喜欢音乐、听习惯了家庭音乐的车主朋友来说平时听惯了家中的音乐系统（喇叭+功放+低音喇叭）整个一套音响系统，刚刚接触汽车音响可能最开始不了解，所以只是更换的喇叭，但是随着在车上待的时间越来越久，听久了总会认为少了一点什么-力，是的对于只是更换汽车喇叭来说少了低音炮的厚重感。
今天到店的车主是一位老客户-18款大众迈腾车主。
二次升级背景：
不愿意大幅度的动原车，因此第一次加装的是丹拿大众V17定制套装。此套喇叭中高音不错，但是低频部分稍微薄弱。刚开始换了喇叭没有听出来，听了一段时间感觉少了一部分。
因此再次到店加装了四路功放、低音功放、低音炮。
18款大众迈腾汽车音响二次改装配置：
功放：美国骇客4XSQ 4路功放
功放：美国骇客ST-1000XM
低音喇叭：美国捷力10寸低音喇叭
丹拿大众定制版的喇叭是针对于大众相关车型的主机进行设计的，原车的主机能推动并且发挥出超于原车喇叭的效果。但是毕竟比原车的喇叭功率要高，车主认为加装一台四路功放专门推动四门喇叭效果会好一点，这样确实相对于用主机推动好提升一点效果。
加装功放需要在原车的电源处接线到功放处，因为功放座椅下面放不下两台，因此放置在后平台（后备箱上方），需要拆开第二排座椅走线。
四路功放推动四门喇叭也需要接线。
此处是接四门喇叭的控制。
整体施工地址：迈腾后备箱
空间狭小，所以用时较长。
功放安装后的效果就是这样，功放与车的后平台接触中间有一层木板，这样防止汽车行驶中的共振对产品的影响。
低音喇叭在整个汽车音响系统中表现的是一种力，一种包围感，它本身不发声，但是到了一定的低频点就会迸发出一种力。
加装好低音炮以后车主认为整车的效果提升了不少，第一次的改装注重于喇叭的中高音部分，但是再好的喇叭也不能发挥出低音喇叭的效果。因此现在的迈腾算是整体的一个大的改装框架已经完成，所以相对以前的效果会好上不少。
