本文转自汽车天涯
吉利又双 发布新车了。
近日，吉利汽车正式宣布将旗下首款小型城市SUV，也就是过年期间红遍朋友圈的吉利V01，正式定名为“远景X1”，定位为“城市迷你SUV”，将于今年二季度推向市场。
前卫灵动、炫酷极简的远景X1
从官图来看，远景X1的造型沿用了吉利最新的家族化设计，前脸十分酷炫，家族式水滴涟漪回纹前格栅、晶钻前大灯和梯坝下格栅，共同组成了独一无二的“X”形前脸整体造型。细节部分则更多强调了年轻消费者喜爱的时尚动感元素，整体形象让人耳目一新。譬如梅花镖造型的铝合金轮毂，不仅个性十足，还可有效降低制动热衰减和爆胎风险。
再譬如酷炫十足的快背式运动尾翼和贝壳式尾灯，满足了90后年轻人群对运动、时尚、个性化的追求。运动尾翼造型不仅时尚且兼顾空气动力学，还可以在行驶过程中降低风阻、提升燃油经济性和稳定性。
外观已然十分前卫灵动，内饰部分更是动感精致、炫酷极简。从官图可以看到，远景X1中控部分非常像一块动感时尚的冲浪板，形成了独树一帜的中控风格。中控面板的材质则采用了镭射激光雕刻工艺，细腻地呈现出奇幻魔方的多维纹理，营造了很强的内饰质感。
远景X1的炫彩液晶仪表和D型多功能方向盘尤其值得一提：D型多功能方向盘集成了音量控制和蓝牙电话按钮等实用功能，不仅实用而且可以让车内空间最大化；座椅则借鉴了超跑的设计理念，以双色拼接设计、采用桶形包裹坐姿，满足90后消费者追求现代时尚元素的同时，还能有效降低驾乘疲劳感。
新车为什么叫远景X1？
纵观吉利现有的产品谱系，目前已经覆盖了从A0级到B级的各细分市场，形成了轿车与SUV平衡发展的格局，且逐渐形成了三大产品体系：新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EV组成的帝豪系，博瑞、博越组成的博字辈系，新远景、远景SUV组成的远景系。三大产品体系各瞄准一个消费阶层，且都有轿车与SUV车型布局，定位十分精准。随着远景X1的加入，远景系的产品架构更加完善了。同时，新远景和远景SUV积累下的口碑和人气，也为其后续产品奠定了良好的市场基础，远景X1可以借助远景系过硬的口碑和品牌力，迅速为消费者所认可和接受。
据了解，新车“远景X1”的命名有多重含义，“X”强势凸显了新车SUV的车型定位，继续补强了吉利SUV产品阵营；代表未知数的“X”也喻意着未来的无限可能，与90后目标消费人群的调性十分契合。而“1”则既让车型尺寸一目了然，体现了“城市迷你SUV”这一产品定位，又凸显着吉利要将新车打造为3.0时代小型SUV精品标杆车型的目标。
小型SUV还有市场吗？
近年来，随着汽车消费结构升级，曾经风光一时的小型车市场面临严峻挑战，市场份额进一步萎缩，那么吉利为什么要选择在这个时机推出一款全新的小型SUV车型呢？
实际上，小型车市场销量萎缩，主要是小型轿车市场销量萎缩，而“城市迷你SUV”基本属于尚未深耕的细分市场，目前市场上车型并不多见。“城市迷你SUV”的目标消费人群主要是90后年轻人群，艾瑞咨询调查数据显示，90后新车车主比例已高达18.1%。可以说，只要能真正赢得90后年轻人群的喜爱，“城市迷你SUV”市场也完全有可能成为一个新的蓝海。
而在红海市场中开辟出新的蓝海市场，正是吉利的”拿手好戏“，最经典的案例就是帝豪GS。在SUV市场已经成为红海的背景下，吉利靠帝豪GS成功开辟了跨界SUV这一细分市场，帝豪GS目前已连续四个月销量破万辆。“城市迷你SUV”市场也是一个全新的细分市场，敢于创新、善于开拓全新细分市场的吉利自然不会放过这个机会。
留给远景X1的空间还有多大？
自主品牌在小型轿车市场之所以遭遇销量滑铁卢，除了市场客观因素之外，更重要的原因则是自主品牌小型车没有跟上时代的发展，仍然停留在低质低价时代。
而90后消费者大部分生于一个物质充裕的时代，因此，他们不再精打细算而是力所能及地消费；不再只关注产品功能还关注品质、个性、性能、品牌，他们对生活品质有着更高的要求，更注重产品的高品质与体验细节。
从远景X1曝光的官图来看，无论是造型和内饰，都展现出吉利当前精品车一贯的高质感和精湛做工。天涯君特意把远景X1的官图发给了身边的几位90后，结果都得到了不约而同的好评，最一致的评价都是:很有个性且质感十足。有博越、帝豪GS等一系列叫好又座的新车珠玉在前，远景X1的表现确实值得期待。
毫无疑问，远景X1的颜值已经成功撩到了90后，至于其能否再续帝豪GS的传奇，开创一个全新的“城市迷你SUV”细分市场，我们还要看其具体配置、价格和性能等更多信息。
绿茵场上，留给中国队的时间总是不多了；对中国品牌汽车来说，未来的上升空间还很大。天涯君也将继续关注报道远景X1的相关信息。
