蓄谋国产
发布会上，雷诺高层向外界透露了东风雷诺国产化的最新消息，其首款国产化车型定为Kadjar，将于2016年上市。而卡缤的国产时间或将在明年年中。
据悉，目前东风雷诺所有国产化的准备工作都在按照计划推进。雷诺集团高级副总裁达业向记者透露，“目前我们的研发和制造团队已经开始了样车测试。”
然而，尽管去年东风雷诺进口车3.3万辆的销量实现了同比26%的增长，但距离一般意义上一个汽车品牌国产前5万~6万辆的销售规模还有一定差距，与其2016年15万辆的目标也同样相去甚远。错过了中国汽车发展的黄金十年，被冠以“中国最后一个乘用车合资项目”的东风雷诺急需迅速打开中国市场。
“我们并没有错过中国市场发展的黄金期，只是错过了疯狂增长期。”在达业看来，雷诺面临的现状也并没有那么糟糕。“尽管中国汽车市场进入了更具挑战性的理性增长时代，但依然是世界最大的汽车市场，东风雷诺还有很多机会。”
鉴于此，东风雷诺选择将国产车型直接切入增速较快的SUV细分市场，以期快速打开销量，提升规模。数据显示：今年5月，当轿车以90.70万辆的销量出现同比10.08%的下滑时，SUV销售45.93万辆，同比增长高达43.90%。
“目前第一期产能15万辆的工厂已经建成。”胡信东进一步补充道，东风雷诺的产能是一次规划，分期实施。“量产车的计划非常明确，第一款车是C级SUV，第二款车是D级SUV。”再加上刚刚上市的小型SUV卡缤，已经覆盖了各个SUV细分市场。
此外，达业认为，在首款国产车上市前，东风雷诺首要任务是经销商网络的准备。据悉，截至目前，已建成的经销商网络有102家。预计到今年底，将完成150家，到2016年建成200家。“过去一年，我们在经销商网络拓展上做了很多努力，经销商网点从一二三线城市覆盖到了六线城市，从而为国产车型销售做好充分准备。”
