北京时间9月23日，大众汽车官方发出了一份来自文德恩自身的声明。申明中显示，他宣布将主动辞去CEO一职，并表示：“大众需要新的开始，他愿意为大众新的开始扫清障碍。”此前，大众公司深陷排放欺诈丑闻，文德恩曾公开道歉。图为大众汽车总裁马丁·文德恩。（资料图）
北京时间23日晚，大众汽车首席执行官（CEO）马丁·文德恩因柴油车尾气造假丑闻扩大宣布辞职。文德恩称：“大众需要一个新的开始，我用辞职来为这个新的开端扫清障碍。”
现年68岁的文德恩出生于德国，2005年7月起开始出任大众汽车集团副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官。到了2006年，文德恩升任大众汽车集团执行副总裁。2010年9月1日，文德恩告别中国舞台，而他的继任者是大众集团行政总裁、负责电动汽车项目的卡尔·托马斯·纽曼博士。
本月21日，大众汽车承认在美国尾气排放测试中作假，这一“作弊”行为规避了美方监管多年时间，可能面临最高180亿美元的罚款。随着新闻的持续发酵，当日大众汽车股价重挫约20%，22日再度放量暴跌19%，因调查将扩大至亚洲和欧洲，涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆。
德国总理默克尔22日在柏林告诉媒体记者：“我希望事情真相尽快大白于天下。”并要求大众汽车公司以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。
舞弊事件之后，德国政府担忧该事件会影响整个德国的汽车产业。21日，德国副总理兼经济部长西格马·加布里尔认为，这给作为德国经济支柱产业之一的汽车工业带来恶劣影响，要求大众汽车调查清楚。“大家可以理解，我们担心德国汽车工业尤其是大众汽车的杰出声誉会蒙受损失。”他表示。
20日，文德恩正式向外界做出道歉，并指出，公司管理层“非常严肃”地对待美方指控，“我们辜负了顾客和公众的信任，我个人对此深感抱歉”，并承诺会进行内部调查。大众同时停止了部分相关车型在美国的销售。
随着排放舞弊事件的持续发酵，大众汽车暂停在美相关车型供应，又将影响公司业绩的达成。更进一步的影响是，上世纪80年代，大众已经有过因“刹车”问题而被迫退出美国市场的历史。重回美国市场的大众汽车在美销量近年来呈现出高速发展的态势，尽管销量方面仍不尽如人意，但排放舞弊可能会令刚刚重塑起的品牌形象毁于一旦。
作为大众汽车CEO，文德恩在此次排放舞弊事件中有不可推卸的责任，被董事会抓来“顶缸”也在情理之中。加布里尔说，他相信大众汽车能够尽快且彻底地摆脱影响，“德国制造”汽车及其他产品的名声“不会失去光泽”。北京商报综合报道
