豪伊：我们不能简单地说新兴市场是否成熟。高铁技术是很昂贵的。在某一些新兴国家，有的大城市对高铁有需求，但也有一些国家市场条件不够成熟。高铁项目取决于一个国家的政治决策，必须要有当地权威的人物推进这方面的项目。高铁市场确实相对小，我们意识到了这一点，也在积极发展其他公交技术，如地铁和有轨电车。我们将销售额的3%投入到研发，其中一部分是高铁技术。《21世纪》：你觉得新兴国家的高铁市场成熟了吗？高铁项目价格昂贵，建设周期长，还涉及拆迁等社会问题。在阿尔斯通的轨道交通业务中，你们会把高铁列为最主要的项目吗？
