十多年前，一辆700万元的超豪华车利润为150万-180万元，现在只有50万元左右，再扣除因汇率问题而损失的近20万元，如今只能赚30万元
人民币的持续贬值，使得销量近年大幅下跌的进口汽车厂商日子雪上加霜。连日来，羊城晚报记者走访广州各大进口汽车市场了解到，人民币贬值不仅致使相关进口车商利润下滑，其销量也受到了影响。有车商分析，如果人民币继续贬值下去，预计一些进口车企也可能上调售价。
豪车利润十年减了上百万
昨日，人民币对美元汇率中间价报6.1521，不但再创年内新低，也是自2013年9月18日以来的新低。
“汇率波动对我们的影响颇大，人民币贬值会直接拉低一些进口车型的利润。”一豪华品牌车商负责人曾先生告诉羊城晚报记者，去年12月，一位消费者在该店订了一辆售价688万元的豪华车，上周才提车，受人民币贬值的影响，该车利润骤降近20万元。
“事实上，进口汽车厂商的日子已大不如前，尤其是‘八项规定’实施以来，利润随着销量的骤减也步入下滑通道。”曾先生透露，十多年前，一辆价值近700万元的超豪华车，利润可达150万到180万元，而现在则只有50万元左右。“再扣除因汇率问题而损失的近20万元利润，卖一辆688万元的豪华车所剩下的利润也只不过30万元左右。”曾先生称。
他还透露，现在正处于销售淡季，该店每个月最多售车也只不过六台左右，其中大部分是售价200多万元的车型，售价近700万及以上级别的车型有时一个月只能卖一台，而养一个超豪车店一个月的总成本就要超过50万元。
市场优惠大幅缩减
往年这个时期，动辄十多万、甚至数十万元的现金优惠在进口车市场非常普遍。而近日，羊城晚报记者在进口车市场转上一圈，发现彼时的大幅优惠现正快速消退。如奥迪某进口车型，去年在广州市场的最高优惠39.72万元，而现在却只有8万多元的优惠，优惠减少了30多万元；而去年年底还有12.18万元现金优惠的奔驰某车型，现在只有2万多元的现金优惠。
“人民币不断贬值，如果不减小优惠，对于一些进口车型来说，不要说利润了，不亏损都难，尤其是利润相对较低的中低端进口车。”一德系车商称。
缩小优惠幅度，带来的则是销量的下降。“对于一些买得起数百万元进口车的消费者来说，价格升十万、八万不算什么，但对于那些售价只有几十万元进口车的客户来说，价格上升两三万，感受则完全不同。”一欧系进口车专卖店的李姓销售经理表示，在人民币持续贬值的情况下，该店对其旗下所售进口车型的优惠幅度进行了不同程度的回缩，但销量也为此受到了影响。“有一个消费者去年年底来这里看中了一款价值近80万元的SUV车型，但当时他并没有下定，因为他认为在春节后的销售淡季，该车型的优惠一定会增加，本月初他再次来看车发现优惠不增反降后，就决定放弃购买了。”李姓经理称。
“如果人民币继续贬值下去，不要说车商会缩小优惠幅度，估计一些进口车生产企业也会上调售价。”路虎一车商分析认为。
