拜腾概念车亮相成都，高级自动驾驶引热议
8月31日——9月2日期间，成都万象城迎来了拜腾概念车-BYTON M-Byte Concept路演活动，拜腾概念车完美的车身比例，造型灵巧、圆润而不失张力，运动感中带有时尚的气质，第一眼就能引发来往行人的围观。而立志打造“下一代智能终端”的拜腾，产品采用全新的设计语言及创新的智能人车交互系统，为步入真正的共享出行、智能出行和自动驾驶时代做好了准备。
关注汽车的朋友们能够发现，自动驾驶技术已经慢慢渗透到了汽车行业。业内包括特斯拉、奔驰、奥迪都已经在研发自动驾驶技术，拜腾也不例外。那此次在蓉城展出的拜腾概念车的自动驾驶技术达到什么程度了呢？是否真的能为出行体验带来极大的提升呢？小编这就给大家解惑。根据国际自动机工程师学会SAE发布的自动驾驶分级定义，自动驾驶技术的分级是分L0-L5这6个等级，L0与L1级别的驾驶操作还是都需要人工操作，从L2级别开始就可以部分由车辆完成驾驶操作。L2级别自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员还是需要监控好驾驶环境并且准备随时接管，这也是目前绝大多是研发自动驾驶技术的车企能够达到的级别。
到了L3级别的自动驾驶技术，驾驶员将不再需要随时待命，车辆系统可以几乎独立完成全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便应对可能出现的人工智能应对不了的情况。这也是成都路演活动中展示的拜腾概念车采用的技术。拜腾自成立以来，就一直深耕于自动驾驶技术的研发。
就在今年上半年，拜腾和Aurora达成战略合作，未来两年，拜腾与Aurora将联合开展试点项目，这意味着此项合作将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶，拜腾也将成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一，并最终实现L5级别的全自动驾驶。要知道，早在谷歌成立X实验室、Uber开始共享出行服务，亦或是特斯拉交付第一辆电动汽车之前——Aurora的创始人Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson就已经在研究自动驾驶了。可以说，这家年轻的创业公司或许聚集了世界上最懂自动驾驶的人，而拜腾选择与其合作，无一不凸显了它想要领军智能汽车的决心。
自动驾驶之路虽然漫长而艰辛， 却并不妨碍越来越多的科技巨头和企业去追求更高级别的自动驾驶技术。为什么？很简单，实现了自动驾驶，就意味着我们的出行将变得更加安全智能、实现车内与外界的无缝互联、极大地提升城市的交通运行效率等等。
虽然真正的自动驾驶离我们还有一定距离，但此次成都路演中展出的BYTON M-Byte Concept明年年底量产上市时将具备L3级自动驾驶能力，这个级别的自动驾驶系统已经可以为我们的出行带来极大的便利。另外，BYTON M-Byte Concept可支持五种维度的人车交互方式，包括语音识别、生物识别、触摸控制、手势控制及必备的物理按键，这些智能的交互方式也将为驾驶带来了更多的乐趣与方便。 加上30 分钟快充到 80% 的电量，以及最高到 520 公里的续航里程，这些都在给我们勾画一个值得期待的未来。即刻乐行的时代即将到来，出行将不再是枯燥感受，而是趣味享受，期待BYTON 首款量产车的到来。
