(2017年11月14日，中国·北京)近日，为探讨多电飞机技术领域的最新研究成果、开拓创新思维，以应对行业内的科技挑战和技术发展，由中国商飞北京民用飞机技术研究中心、英国工程技术学会以及清华大学联合举办的第四届多电飞机技术国际论坛(MEA 2017)在商飞北京民用飞机技术研究中心召开。
始于2008、历经9年时间，由中国商飞公司按照最新国际适航标准研发的中国首款拥有自主知识产权的干线民用飞机C919于今年成功完成试飞。C919的研制凝聚了中国数十万来自于产学研各领域专家的心血。此次多电飞机技术国际论坛为进一步促进多电技术在航空领域的应用提供了广阔的国际交流与合作平台，为我国自主研发实力的不断增强提供助力。
参会人员集体合影
8日早上，商飞北京民用飞机技术研究中心多电综合研究部负责人康元丽博士作为大会主席主持了大会开幕式。中国商飞北京研究中心主任李东升先生、英国工程技术学会中国区总经理杜伟先生和清华大学电机系主任曾嵘教授作为主办方分别发表了欢迎致辞。随后英国工程技术学会国际运营部高级经理James Howe主持会议进入主旨演讲环节。
“从2013年多电系统概念方案的设计，到今年的演示验证、综合评估，商飞的多电集成系统已经发展了5年时间，未来计划到2023年完成后续工程。”康元丽博士在题为“系统工程在多电系统集成中的应用”的主旨演讲中分享到。
两天时间内，来自北京航空航天大学的焦宗夏教授、清华大学的李永东教授、英国诺丁汉大学的Chris Gerada教授、汉胜公司的Bob Bayles先生、英国皇家航空学会的Martin Broadhurst先生、罗而斯罗伊斯新加坡的Amit Gupta博士以及南京航空航天大学的张卓然教授皆为与会人员呈现了精彩的主旨演讲。
海报展示
为鼓励产学研的联动发展，此次大会期间参会人员还以口头报告及海报展示的方式分享了多电技术领域最新研究成果，其中海外参会者超过10%。
