特斯拉日前发布了“具有全自动驾驶功能”的Autopilot 2.0系统，且这一系统几乎可以覆盖所有特斯拉车型。但是，在此前自动驾驶技术才刚刚引发了多起致命事故后，如今的Autopilot 2.0系统是否就已经达到了五级自动驾驶能力？而人们对于这一全新技术是否还应该继续抱有信心？
特斯拉已能实现第五级自动驾驶
特斯拉创始人伊隆-马斯克（Elon Musk）日前宣布，未来所有特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统Autopilot 2.0。根据特斯拉官网显示，这项自动驾驶硬件Autopilot 2.0将适用所有特斯拉车型，包括最新的Model 3，而配备这种新硬件的Model S和Model X则已经在产线中生产。
当然，这个Autopilot 2.0不会立刻就能使用，即使你现在买到了一辆新的Model X，你暂时还不能完全使用自动驾驶模式，因为特斯拉表示自己还需要“通过在真实世界行驶数百万英里的距离来校准这个新系统”。
据悉，这一全新系统将包含8个摄像头用于覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感软硬物体的距离则是上一代系统的两倍。全新的增强版前置雷达可以通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波还可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆进行检测。
马斯克表示，新硬件将完全有能力支持Level 5级别的自动驾驶，这意味着汽车完全可以“自己开车”。
与此同时，马斯克还发布了一段视频内容首次向我们展示了所谓“Autopilot 2.0”的强大功能。视频内容显示，一辆Model X首先自动驶出了停车场，接到了驾驶员后（美国要求所有自动驾驶汽车都需要配备一名人类驾驶员准备随时接管车辆）开始在包括十字路口、高速公路等路段公共道路上行驶。最后，这辆车在回到停车场将驾驶员放下后自动寻找到停车位完成驻车。
应该说，一款没有在车身周边配置任何奇怪装置的车辆能够具备完全自动驾驶能力已经足够令人惊奇。毕竟，现阶段谷歌(微博)自动驾驶汽车还需要在车顶配置许多雷达和传感器，而这样的技术配置外观显然还不适合投入民用领域。
马斯克甚至表示：“在特斯拉车辆寻找停车位的时候，它还会确认这儿是否允许停车，因此特斯拉会自动避开那些残疾人停车位。”
