同样的一套喇叭用在SUV和轿车上出来的效果是完全不一样的。我们曾经做过实验，同样的一套丹拿232两分频套装喇叭分别装在丰田凯美瑞和丰田陆地巡航舰的车上，丰田陆地巡航舰出来的声音比丰田凯美瑞出来的声音好很多。
同样是大众车，大众途锐的原车喇叭是比同级别轿车的出声效果要好的多（空间和声场表现更好）。今天到店的是大众途锐车，想要对爱车的前声场喇叭进行改装。车主对于汽车音响改装也是一位有研究的，想要在不同原车线路的情况下尽可能的让原车的音响效果更好。
加上SUV轿车本身的空间表现能让喇叭发挥的效果更好。所以选择改装的喇叭是丹拿236。
SUV的空间大，声场效果更好，但是门板钣金却和轿车差不多（都属于不太厚的钣金），所以只要是改装音响，原车的门板隔音是必须要做的。
门板的隔音需要做双层；如果内层不做，外层做；改装好的喇叭出声的时候会产生多余的反震波，让人听到的音响效果更闷（发挥不了喇叭应有的效果）
喇叭与门板铁皮的接触位置应该有：止震垫（胶垫或者木垫），防水垫；
喇叭与门板的接触位置应该有：美音圈；
今天的这款途锐，原车的高音在A柱上，所以我们改装后的高音也是在A柱。
使用无异味的隔音胶对喇叭进行固定。
单独的更换喇叭施工时间在1.5小时左右，完工后车主试听后的反应意味着我们为此次的改装施工交上的圆满的答卷，车主也能听到比原车喇叭出声更好的声音。
| 免责声明：本文转载上述内容出于传递更多信息之目的，不代表本网的观点和立场，故本网对其真实性不负责，也不构成任何其他建议；本网站图片，文字之类版权申明，因为网站可以由注册用户自行上传图片或文字，本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权，如果侵犯，请及时通知我们，本网站将在第一时间及时删除。 |
