今天到店的客户是前几天来改装宝马M2汽车音响为丹拿372的老客户。车主本身是一位喜欢听音乐的人，安装丹拿372以后相对于原车的效果提升很多，但是懂行的都知道，宝马车系的整体设计，喇叭是三分频，低音喇叭在主副驾座椅下方，中音喇叭在门板，高音喇叭有时候在门板，有些在三角位（后市场的高音喇叭一般安装在三角位）。
因为低音喇叭在主副驾下方，影响整体出声效果，因此车主再次到店对宝马丹拿372中的低音喇叭进行倒模，倒模到门板处。
上次车主加装的器材包含有德国零点DSP6-8X，这台dsp平时是为音响改装车主配置的主动系统中的器材，因为宝马M2原车自带功放，在信号方面不好处理，所以需要单独加装DSP取信号。为了更好的调节每一个喇叭的出声效果，车主再次加装一台德国零点MINI FOUR 两路用来推动前门的低音喇叭，剩余的两路用来推动后备箱的低音炮。以前的零点MINI FOUR用来推动前门的中音以及高音部分。
喜欢丹拿的朋友都知道，丹拿喇叭效果很好，但是费功放。用两台德国零点MINI FOUR共计8路，6路推动前门的三分频，剩余的两路推动低音炮。整车使用德国零点6-8X调节。经过调音师傅的再次调节，车主对整套系统是非常的满意。
