正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生在嘉年华现场所言：“扛起‘中国越野车第一品牌‘的大旗，是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。”北京汽车越野世家始终坚定不移地发展中国越野车品牌，以开放的态度迎接变革，持续完善产业布局，勇做“中国品牌向上”的主力军。北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80珠峰两款扛鼎之作，是北京(BJ)品牌探索全新越野体验的核心产品，更是北京汽车越野世家品牌向上的新起点。
然而，对于北京汽车来说，这显然还远不是终点。
如果要吹毛求疵的话，我们还是能给两款新车找出槽点——BJ40 PLUS的动力总成仍然进步不大，2.0T发动机只有5挡手动变速箱可选，自动挡在入门车型上的缺失在当下这个时代仍然显得保守了一些；而2.3T发动机虽然有6挡手自一体变速箱可选，但这款源自萨博的经典发动机已经略显显出老态。
同样的问题，在BJ80珠峰上更是明显，作为一款售价达到40万区间、努力追求豪华和档次的越野车来说，2.3T应该说并不够充沛。要知道，40万价格区间，可以考虑的已经包括Jeep旗舰大切诺基……
在葫芦侠看来，Jeep的70多年历史，完全可资北汽越野车借鉴。这个越野车领域的鼻祖，曾经也与北汽有着不解之缘。在坚持硬派越野风格的同时，Jeep近年来在SUV领域更多发力，收到的效果可谓立竿见影。
硬派越野并非没有市场，但在这个男孩越来越女性化，大众偶像从“肌肉男”变成了“花样美男”的时代，硬派越野的市场只能越来越小，而属于城市SUV的市场不但目前是热点，在未来相当长的时间内依然远胜硬派越野的市场。
