根据艾瑞咨询的统计数据，2009年中国汽车养护市场的规模仅为835.5亿元。但2014年中国汽车养护市场的规模已经超过4000亿元，而预计到2015年年底中国汽车养护市场将突破5400亿元。
从835.5亿元到5400亿元，中国的汽车养护市场的规模用6年的时间翻了6倍，平均年增长率超过35%。而一些汽车后市场专家更是预言：尽管汽车产销增长放缓，但是在未来五年，汽车养护市场却将保持至少20%以上的高速增长。而发展如此快的市场却长期被传统4S模式所垄断，市场垄断程度高达70%以上。
尽管传统4S养护模式占据着整个汽车养护市场的绝大部分市场，但随着中国近期鼓励互联网创新、破除汽车零配件渠道垄断等政策出台，再加上LBS等互联网技术的成熟，一大批专注汽车养护领域的公司开始尝试颠覆传统到店养护模式的垄断地位。
2014年下半年，依靠大量风投资金的金钱效应，以e保养、车女婿为首的为数众多的汽车养护O2O产品在汽车后市场领域中不断涌现出来。在初始阶段，各类汽车养护O2O产品凭借“零元洗车”这一简单却有效的入口，将相对平静的传统4S垄断市场撕开了一道缺口，新的消费模式及消费理念逐渐被认可接受。
但随着整个汽车养护市场的不断成熟以及竞争的加剧，单纯靠“零元洗车”这一入口很难支持这些互联网汽车养护O2O产品的发展壮大。如果想要在白热化的竞争当中继续存活，那么e保养、车女婿等等O2O产品必须寻找新的更为有效的盈利模式。
“上门养护+到店养护相结合”的全新盈利模式就是在上述背景之下产生的，并已经开始成为汽车后市场盈利模式的主流。在汽车养护领域已经有所基础的一些O2O产品，例如e保养、车女婿等开始纷纷转入“上门养护+到店养护相结合”的运营模式当中。
正如e保养CEO高峰说的那样：“上门保养不仅仅是一种养护形式，更是一个靠谱的渠道，上门保养本身，改变的就是用车的、养车的消费方式。”而车女婿创始人兼CEO武卫强也认为上门保养是突破汽车后市场服务困境的最佳方式。
根据艾瑞咨询给出的相关数据显示，e保养等上门养护产品的单次养护金额比传统到店养护金额低约80%。
相同保养项目，上门养护与到店养护单价对比图（资料源自艾瑞报告）
在养护时间上面，上门养护服务平均使用时长集中在1.5小时以内，而到店养护集中在1.5小时以上。
上门养护与到店养护时长对比图（资料源自艾瑞报告）
而凭借互联网另两入口与技术支持，拥有标准化服务、高效的上门养护模式正在慢慢获得消费者的认可，传统的到店养护模式正在一步步被颠覆。
上门养护行业服务模式（资料源自艾瑞报告）
“上门养护+到店养护相结合的模式，是线下标准化与线上信息化的互补，而非叠加。汽车养护O2O是让到家汽车后服务有一席之地，而非谁取代谁。最终上门养护和到店养护会有一个市场占有率的重新分配。”e保养CEO高峰在谈到上门养护与到店养护模式的关系时更愿意将两者视为一个共生体，而并不是一个你死我活的二次元战争。
汽车后市场分析人士认为，上门养护+到店养护或许是目前来看汽车养护市场最为合适的模式，但空谈模式是没有用处的，汽车养护这块价值5400亿的蛋糕正在被解构，而谁能博得消费者的青睐谁才能在这场金钱大战当中稳操胜券。
