12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。中新社记者 贾天勇 摄
12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。图为挖掘机在隧道内清理爆破后的碎石和渣土。中新社记者 贾天勇 摄
12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。图为高铁建设工人在观察贯通的隧道。中新社记者 贾天勇 摄
12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。图为三位高铁建设工人在隧道贯通后合影。中新社记者 贾天勇 摄
12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。图为建设工人用手机记录贯通庆祝仪式。中新社记者 贾天勇 摄
12月13日上午10点18分，京张高铁八达岭隧道在一声爆破后顺利贯通，至此，京张高铁正线十座隧道全部实现贯通，标志着京张高铁建设取得突破性进展。八达岭隧道建设历时2年零7个月，全长12.01千米，是京张高铁正线最长、施工难度最大的隧道。图为贯通庆祝仪式。中新社记者 贾天勇 摄
