纵观现如今的运输行业，可以说是乱象丛生，尤其是拖欠运费的问题，引发了司机集体反感与不满。司机辛苦忙碌，还需要承担很多风险，但老板故意拖欠工资、货主找借口克扣运费，都让广大司机觉得苦不堪言：
老李是一个拥有8年货运经验的老司机，有一次他拉了一车食用盐，双方约定货到付款。结果卸完货之后，货主非说自己已经给厂里打过运费了，让老李直接找厂里要钱。结果老李打电话给厂里物流要钱，对方总是找说辞，说明天就给你，后来干脆直接拉黑联系方式，人都找不到了。老李急得没办法，报警之后问题才得到了处理，这事后来一想起来，他就觉得糟心。
老杨是一位专业拉绿通的司机，在一次拉货过程中，也遇到了烦心的事情：他从寿光拉了一车茄子，突遇寒流导致部分茄子被冻，到了卸货地，找货主要运费的时候，对方以茄子冻坏了为理由，克扣了老杨很多运费。更加令他感到生气的是，来的时候，货物超载产生了高速费用，客户承诺会予以报销。结果货主在结算运费的时候，又以茄子冻坏为由，也没有报销高速通行费。老杨当时真的是哑巴吃黄连、有苦说不出。
这么多年来，蔡师傅在不少老板手底下都跑过运输，也使用过一些货运平台，不过大多数体验都不好：一些货运物流平台，直接无视市场运输价格，给出远低于市场行情的报价，对于像蔡师傅这样在还车贷的司机来说，为了避免自己没活可干，都会默默忍受，打碎了牙往肚子里咽。时间长了，自然就会形成恶性竞争。这种平台不作为，且恶性竞争的情况，严重损害了广大司机的权益，也打乱了市场正常的运行秩序。如何破解行业难题，为司机谋取更大权益，已成为当下运输领域亟待探讨和商议的大事。
在11月3日国新办举行了加强货运司机权益保障工作的新闻发布会，指出货运平台在整合物流资源，提高物流效率的同时，也存在平台之间压家竞争损害司机权益等问题。特别是平台利用资本优势占领市场资源以后，利用资源优势破坏市场秩序，无序扩张，严重损害了广大司机的根本利益和合法权益。对此情况，已经引起了交通运输部门的高度重视，并表示会约谈相关部门要求其整改，从而促进互联网货运平台健康，有序的发展。
小编认为：作为一家网络货运公司，每一位在你平台上接货拉货的司机师傅都是你的“衣食父母”。为了保证公司运作而与同行拼个“你死我活”这理所应当，但是司机师傅不该是这场没有硝烟的战场的牺牲品，每一个平台的蓬勃发展都是建立在司机师傅与发货方双赢的基础之上，网络货运平台不是个别利用资本优势垄断资源，然后搞一言堂的霸权主义。只有公平和谐定价规则和市场秩序才是互联网货运平台发展的长久之计。任何损害司机师傅合法权益的行为都应该得到严重的处罚，每一家新兴货运平台都应将目前的乱象作为前车之鉴，共同努力，向市场注入一股清新之风。
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