导读：城配物流行业围绕着降本增效，正向绿色低碳、数字化方向快速发展。作为一名新时代的物流人，如何适应日趋激烈的市场竞争，实现事业与收入上的弯道超车？
城市车水马龙，市场消费繁荣，与每一位物流人紧密相连。物流人日复一日的辛苦奔波， 保障了各条物流运输线的有序畅通，对他们来说陪伴家人和赚钱养家往往不能兼得。
很多跑长途的卡车司机，没有时间陪伴家人，照顾孩子。长期从事干线运输的司机王师傅， 曾经也如此焦虑过。
“我以前跑长途，每个月在家时间就几天”据他介绍，“我们做干线的收入虽然还可以，但离家千里，不能陪伴女儿成长。路上奔波枯燥，吃住都在车上，还时不时遇上偷油这种糟心事。” 城配市场发展很好，身边就有车友去跑城配，王师傅也决定试一试
“虽然依然要早出晚归，但能有更多的时间和家人在一起。勤劳一点，月入过万不难。”
选传统燃油车还是新能源电动车？
为实现碳达峰、碳中和，在国家政策的强力支持下，绿色城配、绿色物流是大势所趋。
政策加码，优先上牌
2020 年 11 月初，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》， 明确要求，2021 年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。
2021 年 2 月，国家更是正式发文，明确支持城配货运市场使用新能源物流车。从业人员在办理相关运营证件时，享受着优先上牌、免购置税等无可比拟的系列政策支持。
开放路权 城市畅行
在节能减排的政策影响下，越来越多的城市扩大对燃油物流车的禁行范围，对新能源物流车，则给予全天候绿色通行的路权，在公共专用停车位充电免收停车费等等政策支持。再加上城市充电基础设施的完善，新能源物流车在大城市中的优势越来越明显，成为实现绿色城配的主力军。
为了帮王师傅选购适合的车型，绿配宝的购车专家从行业发展趋势到运营成本核算，一对一的与王师傅沟通与服务，仔仔细细帮他算笔账。
省下的油钱抵月供
与新能源物流车同类车型相比，燃油车的售价相对较低。但跑城配的老司机都知道，“买车容易养车难，油费是笔更大的开支”。
跑货运想赚钱，就一定要算算“总账”，除了算购车成本，更要算运营成本。
按照市场上微面车型来比较，新能源电动物流车百公里耗电量成本，约为燃油车百公里耗油量成本的 40%。根据峰谷电价差异和补贴政策，充电成本还有进一步下降的空间。此外，新能源物流车几乎不需要保养，维护保养成本相对更低。
如果通过贷款买车，一台微面车型的新能源电动物流车月供在 2500 元左右。对比同等燃油车节省的油钱，不仅可以抵消买车的月供，还能抵销购车成本之间的差异。长远来看， 购买新能源物流车省心又省钱。
根据王师傅对装载量和对电池性能的要求，绿配宝购车专家推荐了鑫源好运 1 号。鑫源好运 1 号的总容积高达 5.28 立方米，大容量空间领先同级别对手，装的更多挣得也更多。之所以选择绿配宝售车平台，王师傅告诉我们：“买车不能只看价格，还要看服务。”他看重的是绿配宝的“一站式服务解决方案”。
绿配宝，是一家专注为新能源城配运力提供全场景综合解决方案的服务品牌 ，隶属于江苏绿配网络科技有限公司。绿配网络以服务城配物流企业与车主为核心，从售车、金融保险、充电方案、车后服务等方面为新能源城配车主提供一站式解决方案。
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