如今，电动汽车正在成为一股新的潮流。2002年，雅马哈先发制人，推出了小型摩托车“Passol”，并相继筹备“E-VINO”的销售和推广活动。同时，公司成员经过独立的研究开发，克服“高功率小型轻量部件”“随心所欲驾驶”等难题，开发出了电动竞赛摩托车。今天介绍的就是开发过程中的小插曲。
TY-E：一款不输于发动机的竞赛车
三月末，在东京Big Sight国际展示中心召开的“东京发动机巡回展2018”中，雅马哈展出的竞赛摩托车“TY-E”赚足了眼球。被蜂拥而来的粉丝们问到“它作为一台竞赛摩托车蕴含着怎样的可能性？”时，“TY-E”的提议者，同时也是开发项目的领导者EM开发统括部的技术人员自信满满的答道：“我们要用这辆车和发动机一争高下，并为此努力至今。”
摩托车竞赛指的是在多岩石地区或茂密的林间，利用自然地势所造就的险峻地形作为赛场，要求选手全程脚不着地，并在有限的时间内穿越各部分的比赛。比赛较量野生动物一样的运动灵活性，所以比赛的专用车辆和一般的摩托车相比，身形较为细长。
