从广济桥到拱宸桥，从城市运河到运河城市，在运河上听运河故事

大运河与杭州人的生活密不可分，息息相关。平时，我们大多数人都是在运河边行走生活，但绝少有机会坐船穿梭在运河上，换一个视角看运河和两岸的城市人文。

9月17日，由杭州市文化广电旅游局主办的杭州文旅千人(推广)计划系列活动第六场带来了一次独特的体验，邀请到了杭州市规划设计研究院副总规划师、教授级高工华芳老师，与寻访者一起，凝听中国大运河（杭州段）的千年流变，也走进大运河（杭州段）的部分文化遗产点，多角度理解大运河对杭州城市繁荣的影响，同时，延展了解中国大运河的缘起、演变、现状与未来可能。

中国最大的乾隆御碑藏着当年国运兴隆的秘密

此次杭州文旅千人(推广)计划的运河主题是从塘栖古镇的广济桥头开始的，从市区驱车一小时到了临平区塘栖镇水北街头，寻访者们见到的是一块藏着“国家财富”之谜的乾隆御碑。

塘栖镇当年被称为“江南十大名镇”之首，富庶一时，乾隆第一次下江南就来到了这里，还留下了一块五米多高的御碑。

虽说在杭州的多处风景名胜总能见到乾隆御碑，但这块总高度5.45米的御碑是大家第一次见，这不仅是江南罕见的特大御碑，也是目前我国现存最大的御碑。

御碑所刻碑文，大致内容为乾隆十六年，乾隆南巡，查江苏、浙江、安徽三省交纳皇粮情况，苏皖两省积欠额巨，惟有浙江未有拖欠。乾隆为表彰浙江，免地丁钱粮一年，并将“圣谕”刻于石碑，“晓谕官民，以示皇恩浩荡”。

“大家看这块碑的落款时间是正月初二，可见当时的乾隆心情特别好，对浙江的政绩特别满意。当时浙江是全国的优等生，这与运河带来的漕运便利、商贸繁荣有着很大的关系。”华芳介绍。

在古代，京杭大运河是一条黄金水道，也是国家经济命脉，南经济，北政治，大运河就是一条纽带，连接两地。明代每年经运河北上的漕粮有400万石，漕军12万人。清政府一年的财政收入是7000万两白银，漕运实现其财政收入的2/3。“漕粮为军国重务，白粮系天庾玉粒。”漕运同时还带动运河两岸发展，许多地方也因运河繁荣起来。

千年前，奔腾河流打通经济动脉，物质财富与精神财富源源不断流淌，浸润中华大地。

寻访者们与华老师一起走过水北街往广济桥头行去，华老师介绍广济桥是为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。2014年6月，随着大运河申遗成功 ，广济桥作为遗产点正式成为了世界文化遗产的一部分。“500多年历史的广济桥是明朝人陈守清为了便民，许下宏愿、出家化缘，从塘栖到京城募捐得来的钱修建而成，饱含了慈心济世的感人精神。”

现在的水北街头也是游客云集，叫卖声不绝。寻访者们与华老师一起登上游船，开始了在运河里看运河的文化寻访之旅，也与古人一样，在这条中国血脉中探访大运河的历史，寻觅大运河的未来。

未来的运河会更有活力也更有家国情怀

船行于大运河上，两岸风光迷人，来往货船穿梭不断。华老师向在座的寻访者们提出了第一个问题：为什么申遗的时候，是叫做“中国大运河”，而不是“京杭大运河”呢？

这个问题也成为了这场名为“从‘运河城市’到‘城市运河’——杭州运河的缘起、演变、现状与未来”的文化讲座的开始。

“中国大运河由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成，跨越2500余年，绵延3200公里，是世界运河中规模最大、线路最长、延续时间最久的运河。京杭大运河是这一段的重要组成部分，这是我们了解大运河时的基本。”她表示，大运河既是绵延千年的历史文脉、穿越南北的水运动脉，也是当下衔接国家空间战略布局的纽带，更是彰显中华文明特质、体现中国人民创造精神的国家名片。

华老师在讲座中从世界遗产运河、历史运河、现代运河、未来运河四个角度来介绍杭州运河概况。

作为京杭运河南起点的杭州，在大运河文化精神谱系中具有独特地位。大运河杭州段，由水网密布的京杭运河、历史悠久的上塘河、“天工人巧各取其半”的浙东运河组成。有专家将其和八达岭长城类比，认为杭州在中国大运河体系中的区位与历史价值，可比肩八达岭之于长城。

溯源历史，你会发现杭州与运河有解不开的渊源。这里因运河而生，隋唐大运河贯通后，隋朝在余杭设州，改名杭州，这也是杭州之名的最早由来。这里因运河而兴，两宋时期，大运河成为政治、经济、文化重要命脉，杭州成为漕运的首要目的地，南宋定都杭州后，杭州的城市发展达到历史上的最高峰。

当船越来越靠近拱宸桥时，京杭运河行近尾端，但中国大运河仍从这里延续。两岸的风貌由船坞码头逐渐变为城市景观，新修建的大运河音乐公园的独特造型吸引了寻访者们的目光。

国家从2019年提出要打造大运河国家文化公园，华芳和她的团队负责编写了杭州、宁波、绍兴三个城市的大运河国家文化公园规划。在华芳看来，国家文化公园要赋予人们共鸣和感触，就必须保护好真实的历史空间。为此，他们规划梳理了已保护的历史文化资源，并新增了“运河记忆”等大量文化资源。今后各城区可根据自身运河特色，在保护基础上，进行文化公园建设。

下船时，行走在桥西直街，华芳老师带探访者们避开了游客密集的主街转而走向了侧路的小巷，里面是桥西人家的真实生活状态，两层小楼、楼前种植的蔬菜和花卉、不远处由老房子改造而成的咖啡馆……运河人家的生活也是运河精神内涵的重要组成部分，在精心设计的展示馆中，华芳老师介绍了整个桥西直街的历史风貌与改造过程，也让参观者感受到了未来的运河的无数种可能性。

“以前的杭州大运河是被尘封的珍珠，随着人们保护历史文化观念的提升，现在的运河逐渐拭去浮尘，开始散发璀璨光芒。”华芳说。目前小河油库已经引进了日本建筑设计大师隈研吾进行改造，大家期待这座曾经的油库将把对历史的尊重彰显和对城市功能需求进行创新的融合。

分享过程中，华芳老师一直强调一个观点：大运河的特别之处是在于它是大型线性活态遗产，所谓活态，是指运河不仅是历史文化的见证，它还活跃在我们的社会生活中。

“比如，我们刚刚走过的京杭运河塘栖段，它一路延伸至三堡船闸段，仍担负着杭州城80%的煤炭、石油、粮食等物资运输功能。所以大运河国家文化公园的建设，不仅要有家国情怀，还要有人间烟火。”华芳说。

在华老师的展示图里，大家也看到了千年大运河未来的样子：一条“运河二通道”的标志出现在了地图上。

华老师介绍，一方面探访者们走过的起于塘栖终于博陆，全长33.9公里的老河道由四级航道提升成了三级航道，增强了通行能力。另一方面，杭州再造运河二通道新航道，起自博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，全长26.4公里。未来，千吨货轮可以从山东、江苏一路南下，经由崭新的运河二通道与钱塘江相通，向西可至衢州，往东与杭甬运河相连，一路入海。

“它的建设将打开运河客运与航运的新格局，让那些触之可及的水上印记变得更加可亲可近。”