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渐渐消失在空中的精灵:冷战早期美国的著名战机(图文)

2015-07-01 来源: 中华网 作者:
摘要: 道格拉斯A-4“天鹰” XA4D-1“天鹰”在1954年6月升空。在1962年引入的改进的型号系统下,A4D-1、A4D-2和A4D-2N分别改为A-4A、A-4B和A-4C。所有

 渐渐消失在空中的精灵:冷战早期美国的著名战机

    道格拉斯A-4“天鹰”

 

    XA4D-1“天鹰”在1954年6月升空。在1962年引入的改进的型号系统下,A4D-1、A4D-2和A4D-2N分别改为A-4A、A-4B和A-4C。所有这些早期机型都安装了莱特J65发动机(阿姆斯特朗·联邦德国利蓝宝石发动机的一个型别)、简单的导航和攻击用航空电子设备。所有A-4都装有整体式机翼,而不是可在航空母舰上使用的可折叠机翼。

    1、参与战斗

    通过至少1个外挂油箱,A-4的早期机型能够在发射架上携带空地或空空武器(但不能同时携带)。A-4E(A4D-5)增加了2个外翼发射架,使得其在携带导弹的同时也能携带炸弹或火箭弹。在20世纪60年代早期,道格拉斯A-4“天鹰”DouglasA-4Skyhawk1952年,道格拉斯公司获得生产一款能够搭载1枚新一代战术核弹的轻型攻击轰炸机的合同。通过精心设计的减重措施,道格拉斯公司推出了一款能够携带超过自身空机重量的紧凑型战机,而成本控制在约定的100万美元以内。装备AIM-9的“天鹰”为小型反潜航母提供战斗机防御。

    在东南亚和中东执行常规攻击和近距空中支援任务时,“天鹰”在多个场合与敌机接触。有趣的是,“天鹰”确认的多个胜利都是通过空地武器。在越南,执行一项地面攻击任务的飞行员通过非制导火箭弹的齐射击落了1架米格-17。1970年,一位以色列的A-4飞行员击落了2架叙利亚的“壁画”,一架通过火箭弹,另一架通过机炮击落。

    2、持久的服役

    20世纪80年代和90年代的几个升级方案拓展了A-4的使用期限,同时增强了其空战能力。数字电子技术的发展使得“天鹰”紧凑的机头可以安装多功能雷达,驾驶舱可以安装像洛克希德·马丁公司的F-16战斗机那样的显示屏幕和控制装置。新西兰的“卡胡”项目(ProjectKahu)将F-16A的APG-66雷达引入新西兰皇家空军的A-4K和TA-4K,而阿根廷空军将引入ARG-1雷达的“天鹰”命名为A-4AR和TA-4AR。通过新型雷达和平视显示器,A-4能够使用新一代“响尾蛇”导弹(如全向AIM-9L)。

    在巴西服役的前科威特“天鹰”为其唯一的“圣保罗”号航空母舰提供战斗机防御,不过没有安装雷达。后来,这款战机加装了意大利的Selex雷达。

渐渐消失在空中的精灵:冷战早期美国的著名战机

    沃特F-8“十字军战士”

    十字军战士”的机身较长而起落架较短。可变倾角机翼在起飞和着陆时会提高以形成更高的迎角并由此增加提升力,而机身保持水平。这可避免喷气管刮擦甲板,同时给飞行员更好的前方视野。动力来自美国最成功的喷气发动机之一--普惠J57涡轮喷气发动机,这款发动机以不同形式广泛应用于F-100“超级佩刀”和B-52轰炸机、波音707客机等多个机型。

    F-8在前机身装有4门20毫米机炮。早期机型还在减速板装有16发火箭弹发射包。2或4枚“响尾蛇”导弹成为标准的空战武器装备,炸弹和空地火箭弹在越南广泛使用,特别是美国海军陆战队。“十字军战士”还可携带AGM-12“小斗犬”空地导弹,不过在作战行动中很少使用。

    1、创造速度纪录

    在1956年12月投入使用前,“十字军战士”就被用于创造速度纪录(标准环线和野外点对点飞行)。“十字军战士”完成美国官方记录的首次1000英里/时(1609千米/时)以上速度飞行--从西海岸的航母起飞到东海岸航母降落,同时在3个半小时内从洛杉矶飞到纽约。

    不同于“鬼怪”战机,“十字军战士”可以从更小的“埃塞克斯”(Essex)级航母上起飞,不过安全性较小,事故率也较高。在越南,F-8为这些航母提供战斗机防空和护航,海军陆战队则驾驶它们从地面基地起飞执行任务。图像侦察版RF-8提供目标信息和攻击后战斗损伤评估。

    2、战斗中的成功

    在空战中,“十字军战士”的潜力得到释放,击落了北越的19架米格战机(其中4架使用机炮),在缠斗中美方损失了4架F-8。

    法国是“十字军战士”的唯一海外客户,它在1962年订购了42架。这批F-8E具有更高的机翼倾角,更大的水平尾翼和边界层,鼓风机在襟翼上方排出空气以提供额外的起飞升力。这一改进使得它们可以从法国的小型航母“克莱蒙梭”号(Clemenceau)和“福煦”号(Foch)上起飞。从20世纪80年代末开始,它们被改装为F-8P(“P”代表延长),坚持服役到1999年。

    1977年,菲律宾购买了25架F-8H,在陆地基地服役。潮湿的天气对飞机要求苛刻,可靠性大大削弱,1991年最后1架战机退役。

渐渐消失在空中的精灵:冷战早期美国的著名战机

    北美F-100“超级佩刀”

    在首飞中YF-100A就实现超声速,随后被用于多次低空破纪录飞行尝试,1953年10月在加利福尼亚的莫哈韦沙漠到达755.149英里/时(1215.29千米/时)的顶峰,而飞行高度刚刚超过100英尺(30.48米)。

    F-100A装有不带内部燃料的纤薄机翼,后掠角为45度。水平尾翼低于机翼以避免在高迎角时被“冷落”。具有尖利边缘的机头进气口内是1台普惠J57涡轮喷气发动机。垂直尾翼单薄表皮外覆有加强筋。武器装备是前部机身下4门20毫米机炮,机翼下的2个外挂架可以携带油箱、炸弹、火箭弹或导弹。F-100A没有安装雷达,计划作为昼间战斗机,不过由于共和公司的F-84F“雷电”计划的延迟,军方决定将其改作战斗轰炸机。

    1、F-100C和F-100D

    F-100C加装了机翼油箱和可拆卸空中加油探管。F-100A的小型尾翼在某些情况下不利于维护机身的稳定性,F-100C将其替换为大得多的部件。而F-100D提高了攻击能力,相比缠斗,其飞行员接受了更多的近距空中支援训练。还有一些改装了AGM-12“小斗犬”式导弹,还有很多能够携带自由投放核武器。

    F-100D是1964年开始“猎人”系列中参与越南战争数量最多的机型。F-100被用于战斗机和战斗轰炸机,不过前一角色并不是很有效。由于其测距雷达仅限于短射程导弹和机炮,而且在携带机外挂载时性能相对较差,F-100很少与米格系列战机交手。在为数不多的几次空战中,一架F-100D的飞行员声称在1965年4月获得了1次可能的胜利。

    2、出口变体

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